ΤΕΧΝΗΤΟΙ ΥΦΑΛΟΙ ΑΥΞΑΝΟΥΝ ΤΑ ΙΧΘΥΑΠΟΘΕΜΑΤΑ!

Αυξάνεται και πληθύνεται το ενδιαφέρον για τους τεχνητούς υφάλους στη χώρα μας, σε μια προσπάθεια των τοπικών κοινωνιών να αυξήσουν τα ιχθυαποθέματα στην περιοχή τους, ενίοτε σε συνδυασμό με τα διόλου ευκαταφρόνητα οφέλη του καταδυτικού τουρισμού.
Καθώς οι πληθυσμοί των ψαριών μειώνονται στο Αιγαίο και ο ανταγωνισμός των παράκτιων ψαράδων με τη μέση αλιεία (μηχανότρατες, γρι-γρι) φουντώνει, το προστατευμένο περιβάλλον των τεχνητών υφάλων, που συμβάλλει στην αύξηση των ιχθυαποθεμάτων, προβάλλει ως... σολομώντεια λύση.
Γι αυτό και μετά την Κάλυμνο, τη Ροδόπη, την Πρέβεζα και τη Χαλκιδική, στον υποθαλάσσιο χάρτη των τεχνητών «ψαρότοπων» φιλοδοξούν να προστεθούν μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Αλιεία 2007-2013 περιοχές όπως η Πιερία, η Μονεμβασιά, η Κυπαρισσία, η Κρήτη κ.ά.
Στο Μυρτώο Πέλαγος, και συγκεκριμένα στην περιοχή της Μονεμβασιάς, οι ωκεανογραφικές και αλιευτικές μετρήσεις ξεκινούν στα τέλη Ιουνίου με ορίζοντα ολοκλήρωσης σε 13 μήνες και την εμπλοκή 50 επιστημόνων του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) με χρηματοδότηση της Νομαρχίας Λακωνίας.
Ο ύφαλος προβλέπεται να χωροθετηθεί μέσα στα όρια του Δήμου Μονεμβασιάς.
Εκτιμάται πως η συνολική του ανάπτυξη σε μήκος θα φτάνει περίπου το 1,5 χλμ. και θα ποντιστεί σε βάθος 20-40 μέτρα.
«Είναι σημαντικό για όλη την Ελλάδα να αναδειχθούν τέτοια έργα αλλά και να προστατευθούν αντιστοίχως οι φυσικοί ύφαλοι, αφού ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματά μας είναι η υπεραλίευση.
Οποιοδήποτε μέτρο στοχεύει στην αύξηση και προστασία των ιχθυαποθεμάτων είναι θετικό», σημειώνει ο Αριστομένης Καραγεώργης, διευθυντής ερευνών του ΕΛΚΕΘΕ κι επιστημονικός υπεύθυνος της μελέτης για τον ύφαλο της Μονεμβασιάς.
Πιερία
Η Πιερία διεκδικεί δύο υφάλους, έναν βορειοανατολικά του λιμανιού του Κίτρους, μεταξύ Πίδνας και Μακρυγιάλου, κι έναν στην παραλία Λιτοχώρου, μεταξύ Λεπτοκαρυάς και Γρίτσας.
«Με τους υφάλους προσδοκούμε να εμπλουτιστούν οι πληθυσμοί των ψαριών στον Θερμαϊκό, όπου η αλιεία έχει λάβει εντατικούς ρυθμούς», σημειώνει ο αντινομάρχης Πιερίας, Νίκος Μπουρονίκος.
Οι μελέτες έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί. Στο Κίτρος η συνοικία των ψαριών προβλέπεται να καταλαμβάνει 4,3 τ. χλμ. και να αποτελείται από 330 κύβους και παραλληλόγραμμα από μπετόν, καθώς και σωλήνες από πολυπροπυλένιο, ενώ θα τοποθετηθεί σε βάθος 20-25 μέτρων.
Στο Λιτόχωρο θα απλώνεται σε 7 τ. χλμ. περίπου, ενώ θα ποντιστεί σε βάθος 30-50 μέτρων.
Οι περιοχές αναμένεται να σημανθούν με ειδικούς πλωτούς φάρους.
Υφαλο, όμως, διεκδικεί και η Κυπαρισσία στη Μεσσηνία. «Υπάρχει μείωση των αλιευμάτων στην περιοχή και γι αυτό οι ψαράδες ζητούν τον ύφαλο», σημειώνει ο αντινομάρχης Μεσσηνίας, Στάθης Αναστασόπουλος. Εχει ολοκληρωθεί η μελέτη σκοπιμότητας.
Προτείνεται ο ύφαλος να κατασκευαστεί 1,7 χλμ. βόρεια του λιμανιού της Κυπαρισσίας.
Ο κεντρικός του πυρήνας θα καταλαμβάνει 1 τ. χλμ. και η περίμετρος προστασίας 10 τ. χλμ. Θα ποντιστεί σε βάθος 15-30 μέτρων.
Στη λογική της τεχνητής ψαρούπολης έχει μπει και η Κρήτη. «Οι μελέτες στον κόλπο της Μεσαράς έδειξαν μείωση των αλιευμάτων», τονίζει ο Κώστας Ντούνας, διευθυντής ερευνών στο Ινστιτούτο Θαλάσσιας Βιολογίας και Γενετικής του ΕΛΚΕΘΕ στην Κρήτη.

Παράνομη αλιεία
«Μία από τις αιτίες είναι η παράνομη αλιεία. Γι αυτό και προτείνουμε μια προστατευόμενη παράκτια περιοχή με τεχνητούς υφάλους, σε μια έκταση 6-7 τ. χλμ. σε βάθη από 15-40 μέτρα».
Αντίστοιχες σκέψεις για ειδικού τύπου πλωτούς υφάλους, που ευνοούν την ανάπτυξη των γόνων, υπάρχουν και για τον Κόλπο της Κισσάμου στα Χανιά.
Οι παράκτιοι αλιείς έχουν τα τελευταία χρόνια μετατραπεί σε θιασώτες των τεχνητών υφάλων, αφού οι κατασκευές αυτές εμποδίζουν τις μηχανότρατες και τα συρόμενα εργαλεία τους, ενώ ταυτόχρονα αυξάνουν τα ψάρια.
Οπως όμως υπογραμμίζει ο διευθυντής του Ινστιτούτου Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων του ΕΛΚΕΘΕ, Κωνσταντίνος Παπακωνσταντίνου, «οι ύφαλοι είναι ένα τοπικό μέτρο αλιευτικής διαχείρισης, που από μόνο του δεν αρκεί για την αντιμετώπιση της υπεραλίευσης. Μπορεί να λειτουργήσει μόνο συνδυαστικά με άλλα μέτρα, όπως οι απαγορεύσεις σε αλιευτικά εργαλεία και περιοχές, ο έλεγχος των σκαφών κ.ά.
Η Ελλάδα, όπως και όλη η Ευρώπη, περνά κρίση υπεραλίευσης, αλλά, απ ό,τι φαίνεται, βρισκόμαστε ακόμη σε σημείο ελεγχόμενο και πάντως όχι μη αναστρέψιμο».
ΣΤΗ ΡΟΔΟΠΗ ΤΟ 1999 Ο ΠΡΩΤΟΣ ΤΕΧΝΗΤΟΣ ΥΦΑΛΟΣ
Ακόμα και στο 400% έφτασε η αύξηση στον πληθυσμό ψαριών
Ο πρώτος τεχνητός ύφαλος στη χώρα μας ποντίστηκε το 1999 στο Φανάρι Ροδόπης, στο Θρακικό Πέλαγος. Είναι ο μόνος για τον οποίο υλοποιήθηκε το 5ετές πρόγραμμα παρακολούθησης που θέτει ως όρο η ΕΕ για την κοινοτική χρηματοδότηση. «Η αλιεύσιμη βιομάζα αυξήθηκε στην περιοχή πέρα από κάθε προσδοκία, ενώ παρατηρήθηκαν και είδη που πριν δεν υπήρχαν», επισημαίνει ο κ. Αργύρης Καλιανιώτης, διευθυντής του Ινστιτούτου Αλιευτικών Ερευνών του ΕΘΙΑΓΕ. Οπως ο ίδιος τονίζει, η μέση αύξηση του πληθυσμού των ψαριών ήταν γύρω στο 150%, ενώ για ορισμένα είδη έφτασε ακόμη και το 400%.
Για τις άλλες τρεις συνοικίες ψαριών (Κάλυμνος - Κως, Πρέβεζα, Ιερισσός Χαλκιδικής) δεν υπάρχουν επιστημονικά στοιχεία για την πορεία τους.
Το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει τη διαδικασία ανάθεσης της 5ετούς παρακολούθησής τους, αν και επιμένει πως αυτό θα γίνει στο πλαίσιο του 4ου χρηματοδοτικού προγράμματος της ΕΕ. Παρ όλα αυτά, όπως υπογραμμίζει ο κ. Παπακωνσταντίνου, «το επιστημονικό ενδιαφέρον είναι πλέον περιορισμένο, αφού έχει ήδη ολοκληρωθεί η διαδικασία της εποίκησης στους υφάλους».
Η διεθνής εμπειρία, πάντως, δείχνει πως γύρω από τους τεχνητούς υφάλους τα ιχθυαποθέματα πολλαπλασιάζονται, κάτι που επιβεβαιώνουν εμπειρικά και οι ψαράδες της Καλύμνου. Στη Μεσόγειο, ιδιαίτερα στα νερά της Ιταλίας και της Ισπανίας, έχουν ποντιστεί τα τελευταία 35 χρόνια εκατοντάδες ύφαλοι.
Στις ΗΠΑ η πρακτική είναι επίσης πολύ διαδεδομένη, με διαφορετικά ωστόσο χαρακτηριστικά, καθώς εκεί βυθίζουν διάφορα αντικείμενα, από παροπλισμένα πλοία μέχρι ελαστικά, αφού πρώτα τα καθαρίσουν από τοξικές ουσίες. Αντίθετα στην Ευρώπη χρησιμοποιούνται κατά κύριο λόγο αντικείμενα από τσιμέντο ή σιδηροκατασκευές.

ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ
Η «ταυτότητα» των τεχνητών υφάλων
Ποντίζονται σε βάθος μικρότερο των 50 μέτρων, καθώς διαφορετικά δεν είναι δυνατή η φωτοσύνθεση. Αν προορίζονται αποκλειστικά για αποικία ψαριών μπορούν να ποντιστούν στα 30-40 μέτρα. Αν ενέχουν και τη μελλοντική χρήση του καταδυτικού πάρκου, στα περίπου 20 μέτρα.
Χωροθετούνται σε περιοχές με αμμώδη ή λασπώδη βυθό, όπου δεν υπάρχουν φυσικοί ύφαλοι και δημιουργούν ένα τεχνητό περιβάλλον παραγωγής ψαριών. Οχι σε λιβάδια Ποσειδωνίας, αλλά σε κενά διαστήματα.
Αποτελούνται συνήθως από τσιμεντένιες κατασκευές, αλλά μπορεί να είναι κι από άλλα υλικά: συνθετικά όπως πολυπροπυλένιο ή ακόμη και σακιά από γεωύφασμα γεμισμένα με κομμάτια βράχων και πέτρες.
Το φυτοβένθος και ζωοβένθος -καβούρια, ανεμώνες σφουγγάρια, χτένια, αχιβάδες φύκια κ.ά.- αναπτύσσονται πάνω στους τεχνητούς υφάλους με διαδικασία παρόμοια με αυτή που αναπτύσσονται στον βράχο.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΦΩΣΚΟΛΟΣ

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ
Αριστομένης Καραγεώργης, διευθυντής ερευνών ΕΛΚΕΘΕ
Δεν πρέπει να αγνοούμε και τους φυσικούς υφάλους.
«Εκτός από τους τεχνητούς υφάλους δεν θα πρέπει να αγνοούμε και τους φυσικούς υφάλους. Οι ελληνικές θάλασσες είναι γεμάτες από «ξέρες» και «πάγκους» που είναι γνωστές στους κατά τόπους ψαράδες, επαγγελματίες και μη, και αλιεύονται συστηματικά, επειδή αποτελούν φυσικά καταφύγια, όπου αναπαράγονται και καταφεύγουν τα ψάρια. Πριν λοιπόν από την προφανή και σχετικά εύκολη λύση της κατασκευής ενός τεχνητού υφάλου (π.χ. από μπετόν), καλό θα είναι να προηγείται μια συστηματική διερεύνηση της θαλάσσιας περιοχής που μας ενδιαφέρει, η οποία μπορεί να παρουσιάζει βραχώδεις εξάρσεις του πυθμένα, κατάλληλες για να φιλοξενήσουν υπό «καθεστώς προστασίας» πολλούς και διαφορετικούς κατοίκους».

Πηγή: εφημερίδα "Έθνος".
Κάν'τε κλικ στην εικόνα για να την δείτε σε μεγάλο μέγεθος!

ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 12/6 Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΪ ΣΤΗΝ ΣΑΛΑΜΙΝΑ!

Την Κυριακή 12 Ιουλίου καθαρίζουμε το δάσος της "Φανερωμένης"στη Σαλαμίνα.
Με τον καθαρισμό του δάσους της "Φανερωμένης" στη Σαλαμίνα, συνεχίζονται οι δράσεις του ΣΚΑΪ για την προστασία του Περιβάλλοντος.
Ο καθαρισμός θα γίνει την ερχόμενη Κυριακή 12 Ιουλίου στις 9 το πρωί και το σημείο συνάντησης είναι επί της λεωφόρου Φανερωμένης, στην περιοχή Ψιλή Άμμος, λίγο μετά το μοναστήρι.
Η δράση θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με την εταιρία karcher και τη δημοτική αρχή.
Οι πολίτες – εθελοντές θα καθαρίσουν το δάσος από τα σκουπίδια ενώ συνεργεία της εταιρίας και του δήμου θα καθαρίσουν την περιοχή από τα μπάζα.
Το μεσημέρι της ίδιας ημέρας ο ΣΚΑΪ, καλεί τους πολίτες να γνωρίσουν το νησί με ξενάγηση στην παραλία "Κανάκια".

SOLAR IMPULSE: ΤΟ ΗΛΙΑΚΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ!

Το πρώτο αεροπλάνο του κόσμου που θα κινείται μόνο με την ηλιακή ενέργεια, με το όνομα Solar Impulse αποκαλύφθηκε την Παρασκευή από τον Ελβετό «πατέρα» του Bertrand Piccard, o οποίος φιλοδοξεί με αυτό κάποια μέρα να κάνει το γύρο του κόσμου.
To Solar Impulse, έχει συνολικό μήκος φτερών όσο και ένα Boeing 747 αλλά είναι τόσο βαρύ, όσο ένα μικρό αυτοκίνητο. «Χθες ήταν ένα όνειρο, σήμερα είναι ένα αεροπλάνο, αύριο θα είναι ο πρεσβευτής των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας» δήλωσε ο Piccard στην επίσημη τελετή παρουσίαση του αεροπλάνου του.
Ωστόσο το ελαφρύ και χαριτωμένο αεροσκάφος που παρουσιάστηκε θα χρησιμοποιηθεί κυρίως για δοκιμές. Όταν αυτές ολοκληρωθούν, δηλαδή μετά από δύο χρόνια, θα κατασκευαστεί ένα νέο Solar Impulse, με οδηγό τη «σοφία» που θα έχει συγκεντρωθεί κατά τις δοκιμές.
Σύμφωνα με τον Piccard και τον συνεργάτη του, το Solar Impulse χρησιμοποιεί 12.000 «κύτταρα» για τη συλλογή ηλιακής ενέργειας. Αυτά στη συνέχεια φορτίζουν μπαταρίες λιθίου οι οποίες δίνουν ενέργεια σε τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες. Οι μηχανές του, έχουν δύναμη 40 αλόγων, πράγμα που το καθιστά μάλλον αργό. Για την ακρίβεια απογειώνεται με ταχύτητα 35 χιλιομέτρων/ώρα, και η μέγιστη ταχύτητα πτήσης του είναι 70 χιλιόμετρα/ ώρα.
Οι κατασκευαστές του ευελπιστούν ότι θα κάνει μία πρώτη πτήση πάνω από τον Ατλαντικό το 2012 και ότι η απογείωση αυτή θα είναι όπως η πρώτη πτήση των αδελφών Wright.
Το μόνο πράγμα που «φοβάται» το Solar Impulse είναι η συνεχής κακοκαιρία, γιατί το «καύσιμό» του είναι ο ήλιος. «Θα πρέπει να αποφύγουμε την κακοκαιρία. Θα πρέπει να αποφύγουμε τη βροχή, γιατί όταν βρέχει δεν θα είναι δυνατή η συλλογή ενέργεια» δήλωσε ο συνεργάτης του Piccard, Borschberg.
O ίδιος ο Piccard δηλώνει ότι, το αεροπλάνο του θα φέρει μια «πράσινη επανάσταση» καθώς όπως λέει «τη στιγμή που θα υπάρχει ένα αεροπλάνο το οποιο μπορεί να πετάξει μέρα και νύχτα χωρίς καύσιμα, κανείς δεν θα μπορεί να ισχυριστεί ότι είναι αδύνατο να γίνει το ίδιο με τα αυτοκίνητα, τα συστήματα θέρμανσης και ψύξης και τα κομπιούτερ».
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το Solar Impulse, επισκεφθείτε το site.

Η παραπάνω είδηση είναι από το cosmo.gr (ημ/νία δημοσίευσης 26/6/09) και συντάκτης της είναι η Ντίνα Μιχαλοπούλου.Επίσης στο παρακάτω βίντεο παρουσιάζεται ο τρόπος κατασκευής των φτερών του αεροπλάνου...

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣτΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΕΤΡΟΛΑ!

Αποστάσεις από τον Δήμο Ελευσίνας και τη Νομαρχία Δυτικής Αττικής παίρνει η Επιτροπή Αγώνα κατά των επεκτάσεων της ΠΕΤΡΟΛΑ, μετά την αρνητική απόρριψή της σχετικής προσφυγής στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Η επιτροπή κατονομάζει Δήμο και Νομαρχία ως συνυπεύθυνους για την εξέλιξη αυτή και καλεί τον κόσμο της Ελευσίνας σε δυναμικές κινητοποιήσεις.
Ακολουθεί το κείμενο της ανακοίνωσης της Επιτροπής Αγώνα.

Με πρωτοφανείς διαδικασίες εξπρές - και σύμφωνα με πληροφορίες που "διέρρευσαν" τα ίδια τα ΕΛΠΕ στον Τύπο- η ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας, σε διάσκεψη «κεκλεισμένων των θυρών», απέρριψε με πλειοψηφία 15-10 τις προσφυγές των τεσσάρων δήμων (Ελευσίνας, Μάνδρας, Μαγούλας, Νέας Περάμου) ενάντια στις επεκτάσεις της Πετρόλα (ΕΛΠΕ), δίνοντας το πράσινο φως στα ΕΛΠΕ για την υλοποίηση των σχεδίων τους.

Η απόφαση αυτή, ανεξάρτητα από το σκεπτικό της, το οποίο σύντομα θα γνωρίσουμε όταν εκδοθεί:

- Επιτρέπει στην ΠΕΤΡΟΛΑ την εκπομπή 1,5 εκατ. κυβικών μέτρων την ώρα απαερίων στον ουρανό του Θριάσιου.
- Επιτρέπει τον διπλασιασμό των εκπομπών Πτητικών Υδρογονανθράκων του διυλιστηρίου και την σοβαρή αύξηση του παραγόμενου όζοντος , του κύριου ρύπου που πλήττει το Θριάσιο αλλά και το Λεκανοπέδιο ολόκληρο.
- Επιτρέπει την αύξηση κατά 350% των εκπομπών του Διοξειδίου του Άνθρακος από το Διυλιστήριο που θα ανέλθει στους 950.000 τόνους ετησίως.
- Επιτρέπει την γιγάντωση και εδαφική επέκταση του ρυπογόνου διυλιστηρίου σε απόσταση αναπνοής από την αποθήκη πυρομαχικών της ΠΥΡΚΑΛ!
- Επιτρέπει την περαιτέρω υφαλμύρωση και ρύπανση του υδροφόρου ορίζοντα κ.α
- Επιτρέπει την συνέχιση της ρυπογόνου λειτουργίας του διυλιστηρίου με τις συνεχείς διαρροές.
- Επιτρέπει την διαρκή επεκτασιμότητα του διυλιστηρίου.

Για μια ακόμα φορά η Ελλάδα βαφτίζει «πράσινη» την επένδυση στο βρώμικο πετρέλαιο γυρνώντας την Ελευσίνα πίσω στην δεκαετία του ’60, με τις ευλογίες της Κυβέρνησης και την βούλα του ΣτΕ !

Για άλλη μια φορά οι πολίτες του Θριασίου και ιδιαίτερα οι νέες γενιές θα πληρώσουν βαρύτατο περιβαλλοντικό τίμημα, χωρίς να ξέρουν σε ποιους να καταλογίσουν τις ευθύνες.

Για την αρνητική αυτή έκβαση η Επιτροπή Αγώνα οφείλει να κατονομάσει τους υπευθύνους.

Υπεύθυνη είναι πρωτίστως η σημερινή Κυβέρνηση που πρόθυμα σχεδίασε και υλοποίησε, μέσω των αρμόδιων υπουργείων, μια καταστροφική για το περιβάλλον και επικερδή για το μεγάλο κεφάλαιο πολιτική• που χορήγησε όλες τις άδειες και υποχρέωσε ολόκληρο τον κρατικό μηχανισμό να βαφτίσει το κρέας, ψάρι. Την ρύπανση, φροντίδα για το περιβάλλον!

Συνυπεύθυνες είναι και όλες οι μεταπολιτευτικές κυβερνήσεις που με μια σειρά από παλαιότερες πράξεις υπουργών άνοιξαν το δρόμο για τις εν λόγω επεκτάσεις, που παίζοντας κρυφτούλι πίσω από τις λέξεις «εκσυγχρονισμός» και «επέκταση» διευκόλυναν άλλο ένα περιβαλλοντικό σκάνδαλο στο Θριάσιο !

Στον αγώνα όμως κατά της Πετρόλα δεν είχαμε να αντιπαλέψουμε μόνο τους περιβαλλοντοκτόνους νόμους και την πολιτική των κυβερνήσεων, αλλά και μια σειρά από μικρά και μεγάλα συμφέροντα και πολιτικά παιχνίδια μέσα στην ίδια την τοπική κοινωνία. Είχαμε να αντιπαλέψουμε τους τοπικούς άρχοντες που ενώ διατείνονταν ότι θα αναδειχθούν σε εμβληματικές μορφές του αγώνα, με συστηματικό τρόπο άρχισαν να σπέρνουν αμφιβολίες για τις συνέπειες της συγκεκριμένης επένδυσης και ηττοπάθεια όσον αφορά την έκβαση του αγώνα.

Συγκεκριμένα:

Υπεύθυνη είναι η Νομαρχία Δυτ. Αττικής που έσπασε όλα τα πανελλήνια ρεκόρ αδειοδότησης για την γιγάντωση του διυλιστηρίου με την άδεια που εξέδωσε στις 4/8/08. Υπεύθυνος είναι ο Νομάρχης Αριστείδης Αρκουδάρης που αρνήθηκε δύο φορές να θέσει στο νομαρχιακό συμβούλιο το ζήτημα ενώ προπηλάκισε ο ίδιος και οι νομαρχιακοί σύμβουλοί του τα μέλη της Επιτροπής που ενημέρωναν τους πολίτες για τις μεθοδεύσεις του. Η απόφαση του ΣτΕ – στο οποίο προσέφυγε προσχηματικά - του λύνει τα χέρια για να εκδώσει τώρα και τις άδειες οικοδόμησης των μονάδων. Η επίκληση της προσφυγής ως άλλοθι και η διαφήμιση των υποτιθέμενων αγώνων του για το περιβάλλον μόνο ως θράσος μπορεί να εκληφθεί! (τραγική ειρωνεία: στα πρόσφατα φυλλάδια απολογισμού του έργου της Νομαρχίας χρησιμοποιείται φωτογραφικό υλικό που απεικονίζει μέλη της Επιτροπής με πανό στο οποίο αναγράφεται το αίτημα των πολιτών να μην εκδώσει άλλες άδειες για την Πετρόλα).

Υπεύθυνη είναι η Δημοτική Αρχή Ελευσίνας με προεξάρχοντα τον Δήμαρχο Ελευσίνας κ. Γεώργιο Αμπατζόγλου, ο οποίος δεν υλοποίησε τις ομόφωνες αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου, που μολονότι είχε δεσμευτεί δημόσια ότι θα προσβάλει οποιαδήποτε διοικητική πράξη δεν το έπραξε στην περίπτωση της άδειας που εξέδωσαν οι υπηρεσίες της Νομαρχίας, αλλά, απεναντίας, κάλυψε τον Νομάρχη και κατήγγειλε την Επιτροπή. Υπεύθυνος είναι ο Δήμαρχος Ελευσίνας, που δεν προχώρησε, ως όφειλε, στην πολεοδόμηση του χώρου του διυλιστηρίου, που δεν πρότεινε καμία κινητοποίηση, που συμμετείχε μόνο μετά από πίεσεις στις κινητοποιήσεις που πρότεινε η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ, που δεν ενημέρωσε επαρκώς τους κατοίκους και που κατέστησε τα ΕΛΠΕ «μέγα χορηγό» και ευεργέτη του Δήμου, ανοίγοντας τον δρόμο στην επιβολή των ΕΛΠΕ στην πόλη!
Υπεύθυνοι είναι και οι λοιποί εμπλεκόμενοι Δήμοι, όσοι δεχόμενοι χορηγίες και μη ενημερώνοντας τον λαό του Θριασίου, όχι μόνο αποδυνάμωσαν τον αγώνα, αλλά βοήθησαν την προπαγάνδα των ΕΛΠΕ να ριζώσει.

Υπεύθυνοι είναι όσοι δεν αγωνίστηκαν, όσοι επέτρεψαν τον εκμαυλισμό των συνειδήσεων, όσοι δέχτηκαν τον εκμαυλισμό για εφήμερα κέρδη, όσοι υπηρέτησαν, διευκόλυναν και αναμετέδωσαν την προπαγάνδα των ΕΛΠΕ, όσοι με περισσή θρασύτητα χωρίς να πράττουν απολύτως τίποτα, προτίμησαν να καταγγέλλουν όλους τους άλλους αντί να δώσουν μαζί με όλους τους άλλους αυτή τη μάχη από την οποία δεν έπρεπε να λείψει κανείς!

Η επέκταση της Πετρόλα έχει ήδη γίνει μέσα στις συνειδήσεις των κατοίκων του Θριασίου πολύ πριν την απόφαση του ΣτΕ. Τα ΕΛΠΕ, με μια πρωτοφανή σε μέγεθος τηλεοπτική καμπάνια, με πολυτελή διαφημιστικά φυλλάδια, με καθημερινό καταιγισμό καταχωρήσεων στον τύπο, με τηλεφωνήματα και συνεχείς οχλήσεις στα σπίτια των κατοίκων, με χορηγίες, δώρα και υποσχέσεις σε φοιτητές, ηλικιωμένους, πολύτεκνους, τοπικούς και αθλητικούς συλλόγους, πολιτιστικές εκδηλώσεις, σχολικά πρωταθλήματα, με φιέστες και δεντροφυτεύσεις εξαγόρασαν , απονέκρωσαν συνειδήσεις, φίμωσαν στόματα.
Τα μέλη της Επιτροπής προσπάθησαν να σηκώσουν στους ώμους τους τον τιτάνιο αυτό αγώνα, να ενημερώσουν για τις ολέθριες επερχόμενες συνέπειες, να κινητοποιήσουν τους πολίτες, να πιέσουν τους άρχοντες να εγκαταλείψουν την απραγία τους , να ξεσηκώσουν τον κόσμο. Και όλα αυτά με δυσκολίες, πισωγυρίσματα αλλά και με υπερβάσεις. Τα τεκμήρια της δράσης της είναι η απολογία της ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ στις επερχόμενες γενιές.
Ο αγώνας άνισος : Η Επιτροπή Αγώνα προσπάθησε αλλά δεν στάθηκε ικανή να ανακόψει την ορμή των ΕΛΠΕ.

Ίσως γιατί καθυστέρησε να κοινοποιήσει τα περιβαλλοντικά προβλήματα του Θριασίου έξω από τα τοπικά όρια και να συνδεθεί με τα υπόλοιπα περιβαλλοντικά κινήματα πόλης, που με μεγάλη ταχύτητα πολλαπλασιάζονταν σε όλη την Ελλάδα.
Ισως γιατί, όσον αφορά την μαζικότητά της, ταλανίστηκε από τις πράξεις και τις παλινωδίες των τοπικών αρχόντων.

Με την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ ολοκληρώνεται ένας κύκλος αγώνων, δράσεων και πρωτοβουλιών που άνοιξε με την ίδρυσή της, σε συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου δύο χρόνια πριν, η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ, παρουσία δεκάδων πολιτών, τότε που «σύσσωμη» η δημοτική αρχή, συμπολίτευση και αντιπολίτευση, κήρυξε “ανένδοτο” αγώνα ενάντια στις επεκτάσεις της Πετρόλα. Δυστυχώς, η εξέλιξη απέδειξε ότι οι μεγαλόσχημες διακηρύξεις δεν αποτελούν εγγύηση για την πραγματικές προθέσεις αυτών που τις εκφέρουν.

Καλούμε τους πολίτες να αναλάβουν δράση, να συσπειρωθούν και να αγωνιστούν, λόγω και έργω, ενάντια σε όσους απειλούν το περιβάλλον, την υγεία, τις περιουσίες και το μέλλον το δικό τους και των παιδιών τους.

Καλούμε τους πολίτες να ξεκινήσουν ένα νέο γύρο αγώνων για να συσταθεί, σε ολόκληρο το ΘΡΙΑΣΙΟ, μια ανοιχτή συλλογική μορφή δράσης, που έχοντας διδαχθεί από τα λάθη και τις ελλείψεις του παρελθόντος, θα καταφέρει να οδηγήσει σε νικηφόρα έκβαση την μάχη του Θριασίου ενάντια σε όσους του επιφυλάσσουν ένα ζοφερό μέλλον.

Ο αγώνας δεν τελειώνει εδώ!
Η σωτηρία του πολύπαθου Θριασίου επαφίεται στην αγωνιστικότητα των κατοίκων του.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ

Η παραπάνω είδηση είναι από το tvxs.gr. Ο δικός μας σχολιασμός περιττεύει και αναδημοσιεύουμε το κείμενο για περαιτέρω σκέψη...

Υ.Γ. Επίσης θα θέλαμε να ακουστούν και οι απόψεις των υπόλοιπων εμπλεκόμενων φορέων στο θέμα αυτό, γι' αυτό περιμένουμε απόψεις και κείμενα στο mail του ιστολογίου μας (peri_perivallontos@yahoo.gr).
Υ.Γ.2.Η εικόνα της ανάρτησης είναι από το ιστολόγιο των εργαζομένων στα Ελληνικά Πετρέλαια. Πατήστε πάνω στην εικόνα για να δείτε καλύτερα τον χάρτη σχετικά με την επέκταση των διυλιστηρίων της ΠΕΤΡΟΛΑ.